源自德国的凸轮转子泵，设计采用泵，独立减速箱，电动机的型式，而很多国内的厂家为了降低价格，采用减速箱与泵体集成的方式。个人认为这种型式的设计，对凸轮转子泵的发展是不利的。
独立减速箱的罗德凸轮转子泵
独立减速箱有什么优势呢？
1、专业的事情交由专业的人来做，泵的厂家不可能做出减速机专业厂家相同性能，品质的产品。
2、独立减速箱提供多种减速比，满足扭矩需要
3、4级电机与独立减速箱匹配，降低了采购成本
集成减速箱有什么劣势呢？
1、导致泵体内部零部件过多，制造工艺复杂，影响后期维护的简洁性
2、容易断轴
3、噪音大，长期使用，性能损耗大
4、配备6级或者8级电机，成本高
集成减速箱的凸轮转子泵
集成减速箱的优势，在于抛却了减速箱的货期，整个供货周期缩短，泵组综合采购价格降低
但是，从使用效果，维护方面来看，零部件过多，一旦减速箱部分损坏，那么整个泵头需要更换，成本太高。因为转速比受限，所以无法完全展现转子泵的优异性能，导致浪费。
凸轮转子泵是一种简单，方便，性能优异的容积式泵，集成式减速箱维护过于繁琐，设计违背了凸轮转子泵设计的初衷。
独立减速箱的罗德凸轮转子泵
所以，我们建议采用独立减速箱的凸轮转子泵。